吊车不是“标100吨就能吊100吨”。实际可用载荷随工作半径、臂长、支腿、配重、副臂和超起变化。半径越大、臂越长，额定起重量通常越低；地面松软、有风、带人指挥或精密就位时还要再留余量。吊小二吊臂计算器的作用，就是把这些变量一次算清，给出工况参数、额定载荷、负载率和建议安全余量。

操作很直接。打开吊小二吊臂计算器，先选车型或工况类型。若已定车，比如三一STC500、徐工QY100K8C、25吨QY25K5-1等，直接调车型库；若只做前期估算，可选“自由工况”，输入主臂长、副臂长、倾角、半径、支腿全伸/半伸、配重吨位。核心输入四项：起重量G、工作半径R（吊钩中心到回转中心水平距离）、所需起升高度H、主臂长L。系统按三角形关系校核仰角，再对照厂家性能表取该臂长—半径下的额定起重量Q。

举例：厂房钢梁28吨，就位点距回转中心14米，安装标高约12米，需索具预留3米，总起升高度按15米估算，选100吨汽车吊主臂工况。在吊小二输入半径14米、重量28吨，系统建议查30米主臂；若查得14米幅度额定32吨，则负载率＝28÷32＝87.5%，安全余量＝（32－28）÷32＝12.5%。一般平整硬地、无风、常规钢梁可取不超90%作为使用线；若地面需铺板、风速超8米每秒、或钢梁带精密基座，建议按75%—85%控制，这时28吨余量偏紧，可改35米臂重查或换更大吨位。

再举近距离重件。某设备85吨，半径不大于6米，选100吨车短臂工况。输入重量85吨、半径6米，系统按15米主臂查表若额定90吨，余量约5.9%；看似可行，但吊小二会提示“余量低于10%，若含吊具、动载或地面不均，应降效或换130吨/带超起”。这符合现场习惯：性能表是理想硬地值，实际要乘动载系数、地基系数、风载修正。

高度复核也别漏。所需最小臂长可先用近似式：L≥√(H²+R²)，再结合吊钩过顶余量、臂端滑轮高度修正。某项目需起升33米、半径12米，√(33²+12²)≈35米，吊小二建议取38米主臂；查某350吨级车38米臂、12米半径额定95吨，总吊重含吊具87吨，余量9.2%，再结合地面和风况决定是否加超起。这样比人工翻多张表快很多。