徐工XCA300L8-1汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表

品牌:徐工
型号:XCA300L8-1
吨位:300吨
工况:主臂工况
| 配重(吨) | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 |
| 主臂(米) | 14.9* | 14.9 | 19.8 | 19.8 | 19.8 |
| 臂组合 | 0000000 | 0000000 | 0000001 | 0000100 | 0010000 |
| 2.6 | 300** | ||||
| 3 | 155.9 | 155.9 | 76.1 | 155.9 | 155.9 |
| 3.5 | 155.9 | 155.9 | 72.1 | 155.9 | 155.9 |
| 4 | 148.5 | 148.5 | 68.7 | 145.6 | 144.9 |
| 4.5 | 142.3 | 138.2 | 65.1 | 135.6 | 134.4 |
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工况:超起主臂工况
| 配重(吨) | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 |
| 主臂(米) | 44.5 | 44.5 | 44.5 | 44.5 | 44.5 |
| 臂组合 | 0000222 | 0001122 | 0001221 | 0021111 | 0111111 |
| 展开角(°) | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 7 | 60.6 | 62.3 | 62.2 | 70.7 | 71.9 |
| 8 | 55.9 | 57.7 | 58.3 | 66 | 71.9 |
| 9 | 52.1 | 53.8 | 54.4 | 61.3 | 67.1 |
| 10 | 49 | 50.8 | 50.5 | 57.4 | 63.2 |
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工况:副臂工况
| 配重(吨) | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 |
| 主臂(米) | 69.2 | 74.1 | 79.1 | 84 | 69.2 |
| 副臂(米) | 12 | 12 | 12 | 12 | 20 |
| 角度(°) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 14 | 12.3 | ||||
| 16 | 12.3 | 8.7 | 7.4 | ||
| 18 | 12.3 | 8.7 | 7 | 5 | 7.4 |
| 20 | 12.3 | 8.7 | 7 | 5 | 7.4 |
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工况:超起副臂工况
| 配重(吨) | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 | 76t后位 |
| 主臂(米) | 49.4+4 | 54.4+4 | 59.3+4 | 64.3+4 | 69.2+4 |
| 副臂(米) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 角度(°) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | 17.8 | ||||
| 14 | 16.3 | 16.5 | 16.2 | ||
| 16 | 15.1 | 15.5 | 15.4 | 14.6 | |
| 18 | 14.2 | 14.6 | 14.5 | 14 | 12.7 |
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吊车参数应用
好的,徐工XCA300(改进型)作为一款市场保有量极高的300吨级全地面起重机,其起重性能表的应用是吊装作业安全与效率的核心。下面我将通过几个典型的工况案例,详细说明如何在实际操作中应用其起重性能表。
核心前提:理解性能表的关键要素
在分析案例前,必须明确性能表的几个关键参数:
- 工况:主要分为主臂工况、副臂工况、塔式副臂工况等。XCA300(改进)以其强大的主臂性能和便捷的副臂工况切换著称。
- 幅度:吊钩中心到起重机回转中心的水平距离。这是决定起重能力的首要因素。
- 臂长:起重机主臂伸出的长度。
- 额定起重量:在特定幅度和臂长下,起重机安全起吊的最大重量。实际起重量必须小于或等于额定起重量。
- 配重:起重机使用的配重总量(如:全配重115吨)。性能表通常基于最大配重给出。
- 支腿工况:全伸支腿或半伸支腿,这直接影响起重机的稳定性。XCA300通常在全伸支腿下发挥最大性能。
重要原则: 所有吊装方案必须严格遵循性能表,并考虑安全系数(如动载系数、风载等),严禁超载。
应用案例一:风电设备吊装(主臂工况)
场景描述: 在风电场,需要吊装一台风力发电机的机舱,重量为95吨。计划将机舱吊至90米高的塔筒顶部。现场地面坚实平整。
应用步骤:
确定工况和配置:
- 由于高度要求高,需要使用主臂工况。XCA300(改进)的主臂最长可达80米,加上吊钩等高度,可以满足90米的吊装高度。
- 配置:使用全配重(115吨),全伸支腿,确保起重机处于最稳定状态。
查询性能表(主臂工况):
- 目标: 找到在满足起升高度(决定所需臂长)的前提下,能安全吊起95吨重量的工作幅度。
- 过程:
- 首先,根据90米的吊装高度,反推所需臂长。考虑到吊钩滑轮组的高度(约3-4米)和机舱本身高度,主臂长度至少需要80米左右。
- 在性能表中,找到 “80米臂长” 这一列。
- 横向查看这一行的数据,寻找 “额定起重量” ≥ 95吨 所对应的 “幅度”。
- 假设查询结果: 在80米臂长下,幅度为12米时,额定起重量为100吨;幅度为14米时,额定起重量为92吨。
- 结论: 为了安全吊装95吨的机舱,最大工作幅度必须控制在12米以内。如果现场条件允许,应尽量减小幅度(如10米),以获得更大的安全余量。
现场执行与调整:
- 起重机定位时,必须精确测量,确保机舱就位点时,起重机的幅度不大于12米。
- 整个吊装过程中,指挥人员和司机需实时监控幅度变化,确保始终在安全性能范围内。
应用案例二:化工厂大型反应塔吊装(副臂工况)
场景描述: 在化工厂扩建项目中,需安装一个高度为60米、重量为55吨的细高型反应塔。现场空间狭窄,需要跨越一些低矮设备进行吊装,要求起重机的起升高度和作业半径都较大。
应用步骤:
确定工况和配置:
- 主臂高度可能足够,但为了获得更大的作业半径和更好的跨越能力,使用主臂+副臂工况更为合适。XCA300可安装桁架式副臂,大幅扩展作业范围。
- 配置:主臂长度可能选择40-50米,副臂长度选择30-40米。全配重,全伸支腿。
查询性能表(主臂+副臂工况):
- 目标: 确定在主臂某一长度(L1)、副臂某一长度(L2)、以及所需作业幅度(R)下,额定起重量是否大于55吨。
- 过程:
- 性能表会按“主臂角度+副臂角度”或“主臂长度+副臂长度”来划分。
- 根据







