徐工QAY500汽车吊性能参数吊臂计算吊车工况表
工况:主臂
| 配重 | 180t | 180t | 180t | 180t | 180t |
| 主臂 | 16.1 | 21.3 | 26.5 | 31.7 | 36.9 |
| 臂组合 | 000000 | 100000 | 110000 | 210000 | 211000 |
| 3 | 500* | ||||
| 3.5 | 400* | ||||
| 4 | 320* | ||||
| 4.5 | 262.2 | ||||
| 5 | 246.6 | 232.7 |
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工况:塔臂
| 配重 | 180T | 180T | 180T | 180T | 180T |
| 主臂长 | 16.1 | 26.5 | 36.9 | 47.3 | 57.7 |
| 副臂长 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 主臂仰角 | 83° | 83° | 83° | 83° | 83° |
| 12 | 72.9 | ||||
| 14 | 65.9 | 74.8 | |||
| 16 | 58.9 | 67.9 | 67.2 | ||
| 18 | 55.9 | 64.8 | 62.3 | 43.9 |
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工况:超起主臂
| 配重 | 180t | 180t | 180t | 180t | 180t |
| 主臂 | 31.7 | 36.9 | 42.1 | 47.3 | 52.5 |
| 组合 | 210000 | 211000 | 221000 | 222000 | 222100 |
| 7 | 190.0 | 162.9 | 129.1 | ||
| 8 | 170.1 | 157.3 | 124.6 | 122.2 | |
| 9 | 154.2 | 147.1 | 120.2 | 117.9 | 111.7 |
| 10 | 140.2 | 135.2 | 115.8 | 113.6 | 107.5 |
| 12 | 120.3 | 114.3 | 108.3 | 105.2 | 101.1 |
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工况:副臂
| 配重 | 180t | 180t | 180t | 180t | 180t |
| 主臂 | 16.1 | 47.3 | 57.7 | 68.2 | 78.6 |
| 副臂 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 角度 | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° |
| 5 | 74.4 | ||||
| 6 | 66.5 | ||||
| 7 | 59.4 | ||||
| 8 | 53.4 |
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工况:超起副臂
| 配重 | 180t | 180t | 180t | 180t | 160t |
| 主臂 | 47.3 | 57.7 | 68.2 | 78.6 | 47.3 |
| 副臂 | 21m | 21m | 21m | 21m | 21m |
| 角度 | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° |
| 12 | 46.7 | 46.7 | |||
| 14 | 43.2 | 43.1 | 43.2 | ||
| 16 | 40.1 | 40.1 | 40.1 | ||
| 18 | 38 | 38.1 | 32.3 | 38 |
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工况:超起变幅副臂
| 配重 | 180t | 180t | 160t | 160t | 140t |
| 主臂 | 36.9 | 47.3 | 36.9 | 47.3 | 36.9 |
| 主臂仰角 | 83° | 83° | 83° | 83° | 83° |
| 副臂 | 21m | 21m | 21m | 21m | 21m |
| 16 | 83.7 | 83.7 | 83.7 | ||
| 18 | 77.6 | 68.7 | 77.6 | 68.7 | 77.6 |
| 20 | 71.6 | 64.8 | 71.6 | 64.8 | 71.6 |
| 22 | 66.6 | 60.8 | 66.6 | 60.8 | 66.6 |
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吊车参数应用
好的,徐工QAY500是一款500吨级的全地面起重机,其起重性能表是驾驶员和安全员在现场作业时必须严格遵守的“生命线”。性能表并非一成不变,而是根据主臂工况、副臂工况、塔式副臂工况、风电臂工况以及配重、支腿、转台回转角度、作业半径等多种因素动态变化的。
下面我将通过几个典型的应用案例,详细说明如何在实际工作中应用QAY500的起重性能表。
案例一:城市桥梁预制梁吊装(主臂工况)
- 场景描述:在城市立交桥建设中,需要将一块重95吨、长30米的预制箱梁吊装到桥墩上。作业半径预计为14米,现场空间有限,无法安装超起装置。
- 应用步骤:
- 确定工况:使用主臂工况,不超起。查询性能表时,找到对应“主臂”或“基本臂”的表格。
- 确定配重:根据现场道路承载能力和空间,决定使用最大配重(例如160吨)。
- 查询性能表:
- 在“主臂工况,配重160t”的性能表中,找到“作业半径”为14米这一列。
- 然后沿着这一列向下看,对应不同的臂长。由于预制梁不长,臂长可能只需40米左右。
- 在臂长40米、半径14米的交汇点,查得额定起重量为 108吨。
- 安全校核:
- 吊物重量(95吨)+ 吊钩、索具重量(约5吨)= 总吊重约100吨。
- 额定起重量(108吨) > 总吊重(100吨),理论通过。
- 安全余量:(108 - 100) / 100 = 8%。虽然大于0,但余量较小,需格外谨慎。
- 决策与操作:
- 结论:从性能表看,吊装可行。
- 关键操作:必须精确控制作业半径,确保不超过14米。操作过程需平稳,避免任何急停急启引起的动载荷。安全员需全程监控。
案例二:风电塔筒与机舱吊装(风电臂工况)
- 场景描述:在风电场,需要吊装一台重110吨的风电机舱至100米高的塔筒顶端。现场有风,需要考虑风载影响。
- 应用步骤:
- 确定工况:这是典型的风电吊装,必须使用风电臂工况,并启用超起装置 以大幅提升臂架稳定性和起重能力。
- 确定配置:主臂+风电臂(俗称“鹅头臂”),超起半径设定为某一值(如12米),配重全配。
- 查询性能表:找到“风电臂工况,超起”的专用性能表。
- 目标高度100米,需要估算出所需臂长组合(如主臂60米+风电臂40米)。
- 机舱吊装通常需要较大的作业半径(可能超过20米),以避开塔筒。
- 在对应臂长组合和超起配置下,查询半径20米时的额定起重量。假设查得为 125吨。
- 安全校核与修正:
- 总吊重(110吨 + 吊具10吨 = 120吨) < 额定起重量(125吨),理论通过。
- 关键修正:性能表通常是在理想无风状态下。现场有风,必须根据风速进行折减。如果风速达到规定限值(如8m/s以上),起重量可能需要折减10%-20%。折减后允许起重量为 125 * 0.8 = 100吨,此时已小于120吨的总吊重。
- 结论:在有大风的情况下,此次吊装不可行,必须等待风速降低。
- 决策与操作:
- 必须使用风速仪实时监测风速。
- 如果风速允许,吊装时机舱需要缆风绳辅助定位,防止其随风旋转。
案例三:化工厂高耸设备安装(塔式工况)
- 场景描述:在化工厂密集区域,需要将一个重40吨的反应器安装到60米高的狭窄框架内。周围设备林立,要求吊臂起升高度高,作业半径小。
- 应用步骤:
- 确定工况:这种对高度要求高、对

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