吊车车型模拟——多品牌参数模拟、对比不同车型性能与作业能力
租吊车或买吊车前，最怕“同叫130吨，实际半径12米能吊多少、臂全伸能多高、转场几块板车”说不清。吊小二车型模拟模块内置多品牌汽车吊、全地面起重机、履带吊参数，按同一作业条件横向跑性能，输出对比表，避免只看铭牌吨位。
以130吨四桥八节臂为例。在吊小二建立对比任务，勾选三一STC1300C8-8、徐工XCT130G8-1、中联ZTC1300VS8-1。系统拉取主臂13—78米级、副臂/加长、配重、支腿跨距、起重力矩等参数：三一主臂最长约78.5米、基本臂力矩4351kN·m，10米幅度约43.1吨；徐工主臂78米、10米幅度约38.8吨；中联主臂78米、10米幅度约41.0吨，且部分配置带第五支腿、360°作业。若项目是厂房内20米半径钢构，三款20米幅度都接近18.9吨，差异不大；若10米半径重载设备，三一近距更有优势；若要求全回转无支腿盲区、城市频繁移位，中联第五支腿更省事；若重长臂高空、对最长组合臂敏感，再看副臂后105米级能力。
再看50吨级常用汽车车。假如一台吊车主臂约45米、力矩2400kN·m，另一台力矩约2450kN·m、主臂44.5米，二者都可带超起提升复杂工况能力。在吊小二输入“半径12米、起升28米、吊重8吨”，系统分别跑主臂曲线：若A车12米半径额定9.5吨、B车9.0吨，且A车需半伸支腿、B车全伸才达标，则优先建议全伸支腿车型，并在报告中标注场地占用。对比不只是起重量，还包括支腿横向跨距、配重自拆装、转场总重、上牌合规。比如四桥130总质量约50吨级，公路转场更方便；若选更大吨位全地面，要算板车数量、桥梁限重和工期。
履带吊对比另开工况。重件平移、软基。在吊小二选履带吊模拟，输入臂架形式、超起配重、回转半径，系统给出接地比压和负载率，避免汽车吊性能够但场地进不去、履带吊能进但费用超预算的误判。
常见问题
吊小二吊车车型模拟和吊臂计算器有什么区别？
吊臂计算器是针对某一台设备的参数“计算”，相当于做题；吊小二吊车车型模拟则是把多台车的性能放到同一条件下“对比”，相当于考试排名。用吊小二可以同时勾选多款车型，在相同半径、相同臂长下看它们各自能吊多重。
怎么对比两款不同品牌的吊车？为什么相同吨位、相同半径，不同车型起重量不一样？
在吊小二车型模拟中选择目标车型，例如三一STC500T和中联ZTC500V，然后输入相同的工作半径和起升高度，系统会自动显示各自的额定起重量、负载率、主臂长度差和支腿占地。相同吨位、相同半径下起重量不一样，是因为额定起重量受主臂强度、配重、支腿跨距、车架刚度和重心位置影响。同样是130吨汽车吊，甲品牌可能在10米半径能吊43吨，乙品牌只吊38吨。吊小二车型模拟就是为了把这些差异量化，避免只看铭牌选车。
履带吊和汽车吊能在一起对比吗？
可以。在吊小二车型库中同时勾选汽车吊和履带吊，系统会按同一作业条件输出对比结果。履带吊优势是带载行走、对地面压强小，汽车吊优势是转场快，最终选哪种要看场地、工期和费用。
吊小二如何模拟超起工况？
在参数选项里打开“超起”并填入超起配重重量和平衡重半径，系统会重新生成一条更高的性能曲线。带超起的吊车通常在长臂大半径工况下提升幅度较大，吊小二模拟结果会直接标注“未带超起”和“带超起”两个数值。
车型模拟的结果怎么用在投标选型中？
可以将同工况下多台车的起重量、高度、转场总重、是否需要拆配重、支腿占地面积整理成对比表，附在技术标里。用吊小二生成的对比数据比厂家样本更有说服力，也能明显减少现场换车风险。
